開始慢慢發現自己在倫敦 Zone 1 不用看地圖了。不知何解,每次旅行我還是喜歡用自己的腳去認識一個地方,城市散步該是最值得嘗試的旅行方式,遠比點對點式的空間穿越好。(雖然其實我在香港很少這樣的,是熟悉阻礙了認識,還是香港太多人怕人多呢@@)

城市散步是有不少奇遇的,以下是我意識流腦裡飛出來的

  1. 倫敦的街道是美麗的。怎麼說,在倫敦我很難說古跡這兩隻字,因為到處也是,就融入在生活裡,不會煞有其事地說哪個哪個古跡,新與舊意外地協調,保育做得很好,讓古建築好好地發揮現代的用途。
  2. 倫敦很單車 friendly,到處都是踏單車的人和單車專用的路,但同時間路窄、車多也是我對倫敦的感覺,我無法理解這兩者如何能並存。我想是對單車看法的差異吧。他們是可以穿整套西裝的踏單車、穿裙子的踏單車,也不乏很多踏的是 road bike,踏的很快。他們與其他道路使用者是協調到的。
  3. 倫敦的車是會讓人的。交通燈是給車看的,行人和單車都是彈性的,見沒車就過,不過車倒是很遵守燈號。
  4. 倫敦有些路比香港還窄。
  5. 倫敦認路其實不難,你不用記著每條街是怎麼,你只需知道那邊是河,再加一兩個地標,你可以走的路完全不同,但方向正確,就會走到你想去的地方。
  6. 倫敦的地鐵站密度很高很高。
  7. 城市到處走會發現有趣的地方,例如左翼得很的書店,裡面全是Marx、資本主義批判、社會批判等等,又會發現合作社超市,跟著發現有機公平貿易牛奶原來不是特別貴,然後他們又是社員可幫忙做店員的,他們得到的不是時分或是人工,而是超市折扣優惠;然後又會發現Oxfam開二手書店,一方面幫忙籌募經費,又幫忙傳播理念。哈,這是職業病,大學四年對太多這裡東西,也自然看到這些東西會記住。
  8. 倫敦的回收箱比我想像中少,而且是不分類的回收,這個我還是不很理解,人手分揀的成本應該很貴。
  9. 倫敦街邊有不少供電動車叉電的柱,用Contactless Card收錢。
  10. 倫敦有paywave基本上就可通行,除了少部分地方只收現金外,大部分地方都是do卡搞掂,比八達通還要流通。
  11. 有點意外的是,大部分倫敦的雙層巴士原來已換成Hybrid,低速是純粹用電的,減少不少污染。香港,why not?
  12. 我喜歡倫敦的巴士,原因很簡單,樓底夠高,我由幾多歲開始已沒試過搭巴士那麼舒服?久違了的感覺。這樣的巴士才不歧視人!
  13. 記得早陣子有台灣人來香港,投訴香港的交通燈很嘈,但我是反對它沒有聲音的,不然盲人怎樣自己過馬路,我認為這是一個 accessibilty 高的城市應該要有的,就是應該要讓到 disabled 有能力在別人不用幫忙下可以自己生活。即使那些設施會略為影響到其他人,如要錢起,會有點點聲音等,也是要有的。但香港的交通幾乎是倒模英國的,英國的交通燈似乎是沒有聲音的,就是那個在過路制下的震動提示也沒有。這個我不太理解,是因為英國的車常常會讓人嗎?(這個我覺的)但可能要問在英國生活得比較久的人才知道。因為英國其他方面的 accessibility 設施其實做得幾足的。

先寫那麼多。